新产品陈茂全小组作业

05陈茂全

组员：陈茂全13250102105

          李勇聪13250102123

          张永忠13250102152

          陆展恒13250102135

          蔡泽群13250102101

          梁骁琨13250102126

          洪桂峰13250102112

高铁上装备无线WIFI的实施方案

洪桂峰：随着中国社会经济的迅速发展和科技的不断进步，手机已经成为了人们日常交往中必不可缺的通讯工具。手机功能的不断增加和完善，使得年轻一代对手机的依赖程度逐年攀升。各种社交软件（如微信、微博、QQ等）也成为了人们与外界交流、获取新闻的重要途径。而这些活动正常进行的前提除了手机和软件以外，还有必需的一个条件就是稳定的网络。但在日常的活动当中，我们在某些场所会遇到手机信号不好、不稳定的情况，例如长途汽车、地铁、或者高铁等等。在坐车的时候，经常能听到身边玩手机的人说出车内信号不好，信息发布出去、打电话听不清楚、声音断断续续等等怨言。我们小组就以高铁为例，探讨了能否在高铁上增加无线WIFI网络信号，让乘客能够在旅途中也能时刻和身边的人保持联系，不至于落到在坐车的时候感觉和世界脱节的情况。

蔡泽群：虽然现在高铁发放消息说每节车厢都装有3G网络供乘客连接，但因为车速快，且经过的地区多，信号发射台时常变换导致网络极其不稳定。以我们小组成员自身为例：有一次一个线上的讨论刚好赶上我在高铁上，高铁上的网络时有时无，特别不稳定，导致信息发送时快时慢，严重降低了我们的讨论效率，原本半小时的讨论过程结果拖了三小时才搞定。

梁骁琨：大家都知道抢红包已经成为时下相当火的娱乐活动，这是一个对网络稳定需求相当高的活动，而在高铁上的我只能苦逼地看着红包已被抢完的字眼，这已经不是损失了几千块红包钱的问题，而是心情受到巨大影响，严重影响了一整天的状态。现在各种行业都讲究用户体验，高铁也涉及到服务行业，用户体验更应该提高。高铁必须跟上信息化时代的步伐，满足顾客对网络的需求。在列车上建立稳定的网络发射器，不仅是乘客的需求，也是时代发展的需求。

李勇聪：在行驶的高铁上装备无线WIFI，要面对的问题有两个：

1、列车长度过长，通常有八节车厢，如何确保每一节车厢上的人都能连到WIFI呢？

2、列车通常在高速行驶，WIFI怎样才能在高速行驶的列车上保持稳定呢？

对于第一个问题，解决的方法可以是每一个车厢或者每两个车厢搭载一个无线信号发射器，名字就以车厢号命名，方便乘客辨别使用。

对于第二个问题，目前，目前高铁上自行拥有的是GSM-R通信系统，是外界不能使用和进入的，也是高铁上各类工作人员相互间专用的通讯系统。WIFI是为了保证广大旅客在乘坐高铁时能正常使用无线宽带网络的方式，主要通过把3G网络转成WIFI信号，或者是通过卫星宽带为高速列车提供互联网服务，主要通过车载基站或卫星技术将3G信号转成WIF为车内乘客提供互联网接入。但因为高铁列车运行速度在250--300km/h，速度对信号接入的稳定性影响很大，相对来说设备投入及费用收取较高，因此暂未正式实施。

陈茂全：然后我觉得还有几个问题需要注意的是：

1、如果同时连接使用WIFI上网的人太多，导致网速变慢怎么办？

2、要如何提醒乘客关于WIFI的相关信息？

目前列车里还搜有叫做CRH的WIFI信号，在列车的1、2、3、4、16车的电气柜内，装有WIFI天线，原来规划的是组个车内局域网，给一等和VIP乘客使用，以后如果铁路沿线基站建设完善，也可以连到外部互联网，但是现在也没有建成车内局域网，就没有对乘客开放。专供列车自身通信使用，外部信号无法进入，而WiFi则是3G转换成的一种移动带宽网络模式。“高铁速度快，WiFi信号不稳定，甚至不能覆盖车厢，这是高铁尚不能提供免费WiFi的原因。旅客在列车上搜索到的信号很可能是虚拟信号或沿途一些网络信号。”铁路负责人说，“即使旅客登录3G或4G网络，在列车高速运行的情况下，信号也时有时无，甚至出现"无服务"的情况。因此我们可以尝试换一种通信系统，尝试解决这个问题。

对于第三个问题，可以和第一个问题合并解决，即每个车厢都搭载各自车厢的专属无线，从而达到分流的目的，并且选用一些性能比较优越的无线

对于第四个问题，可以在每个座椅背后贴上关于无线名称以及密码的信息，乘客一坐下便能发现。

张永忠：因此，我们小组经过讨论和资料采集，得出以下在高铁上使得WIFI得以覆盖的改进方案：

1.提高技术，使用卫星发射信号，增强WIFI源，使得高铁上的  WIFI稳定而且高速，但是成本相当高昂，而且目前技术并不可以在短时间得到快速的发展，技术的不成熟成为这个方案最主要的缺点，并且这点需要政府的大力支持才可能实施，这是这点实现的必要前提。

2.通过把三大运营商的信号转换成车内的WIFI信号，这是目前已经有部分高铁已经在使用的方案，但是当列车时速达到每小时200到300公里后，信号衰减程度很大。且在三大运营商的网络之间频繁切换，信号就会不稳定。另外，在人烟稀少的地区，如果运营商基站的覆盖密度不大，信号则会受影响。

陆展恒：在高铁内装载WIFI热点技术并不成熟之前，列车内可先考虑建立一个内网（类似于校园网一般），乘客可以用手机通过连接车内的无线连接系统（类似于蓝牙连接）连接到内网上，然后在那个网站上有许多可以提供在线观看的影片、游戏等资源，来提供给乘客在坐车期间消磨时间；也可以在内网上建立一个车内乘客论坛，让车内的乘客们接触到彼此，同时还能够在上面表达自己的意见，让乘务人员能够及时听到乘客的需求。

13黄海芬

觉得建立一个内网的想法很好，在车上有好多人都是晕车直接睡觉的~所以对wifi的需求应该不大，都是跟乘车的服务人员进行沟通的想法还是挺好的~

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